1. Die Kurzstrecke  ( Schalt - u. Automatikgetriebe )

Ja genau, Du weißt es sicherlich schon…es sind die kurzen Wege, die wir zum Bäcker, zum Einkaufen oder zum Kiosk fahren.

Wenn der Motor von Deinem Kraftfahrzeug noch nicht auf Temperatur ist, verbraucht dieser Sage und schreibe mehr als 30 Liter pro 100 Km.

Also im Schnitt das 4 - 5fache mehr, was der Motor verbrauchen würde, wenn dieser schon warmgelaufen wäre.

Die Kurzstrecke ist nicht nur gleichzeitig der Spritfresser Nr.1, sondern auch für die Langlebigkeit des Kraftfahrzeugs nicht förderlich.

2. Der Reifendruck ( Schalt - u. Automatikgetriebe )

Schon bei einem Reifendruckverlust von 0,2 bar verbraucht das Fahrzeug 1 % pro 100 Km mehr Kraftstoff.

Fällt der Reifendruck sogar um die 0,8 bar, liegt der Kraftstoffmehrverbrauch bei 10 %.

Überprüfe also regelmäßig Deinen Reifendruck und beuge einem höheren Rollwiderstand vor. 

Die Reifendruckbeschreibung für Dein Fahrzeug befindet sich auf der Innenseite auf Deinem Tankdeckel oder in der Betriebsanleitung.

3. Erhöhe die Aerodynamik ( Schalt - u. Automatikgetriebe)

Wenn Du mit Dachträgern oder anderen Aufbauten Deine täglichen Fahrten durchführst, erzeugst du mehr Luftwiderstand.

Dadurch muss der Motor stärker arbeiten und Du erhöhst Deinen Kraftstoffverbrauch enorm.

Fährst Du zum Beispiel mit Fahrrädern auf dem Dach, erhöht sich der Spritverbrauch bei 100 Km/h um zwei Liter, bei 120 Km/h um drei Liter. Bei 140 Km/h verdoppelt sich der Kraftstoffverbrauch.

Minimiere einfach den Luftwiderstand, in dem Du auch Deinen Heckträger demontierst, die Fenster und das Schiebedach schließt.

Dünnere Reifen und eine Tieferlegung machen sich im Kraftstoffverbrauch bemerkbar.

4. Fahrzeuggewicht reduzieren ( Schalt – u. Automatikgetriebe )

Genau, je mehr Gewicht Du bewegst, desto mehr Treibstoff verbrauchst Du.

Wenn Du also Dein Kraftfahrzeug immer aufräumst und es von Ballast befreist, sparst Du pro 100 Kg 0,3 Liter pro 100 Km  Benzin und Diesel ein.

Demontiere also alle Aufbauten und auch wenn möglich die Anhängerkupplung.

Schau doch mal nach, was sich so unter den Sitzen oder sogar versteckt im Kofferraum verbirgt. Auf diese Weise konnte ich meinen schweren Ersatzreifen auswendig machen und diesen dann im Geräteraum zwischenlagern, wenn ich mal keine Langstrecken fahre.

b. vorrauschauendes Fahren bedeutet auch, Abstand zu halten. Denn nur so kannst Du den Sicherheitsabstand bewahren, und dazu noch viel effizienter reagieren.

c. Wenn Du eine Schaltassistenz in Deinem Kraftfahrzeug integriert hast, die Dir den besten Zeitpunkt Deiner Schaltvorgänge anzeigt nutze diese, um Deinen Kraftstoffverbrauch zu senken.

d. Hast Du eine Geschwindigkeitsregelanlage, oder einen Tempomat in Deinem Fahrzeug, aktiviere diese. Denn auch das heißt vorrauschauendes Fahren.

Denn gleichmäßiges Fahren spart Dir eine Menge Kraftstoff. Für die meisten Fahrzeuge liegt die optimale Geschwindigkeit zwischen 80-100 Km/h. Über dieser Marke von 100 Km/h steigt der Spritverbrauch überproportional zur Geschwindigkeit. Da auf den Autobahnen höhere Geschwindigkeiten gelten verbrauchst Du bei konstanten 120 Km/h natürlich weniger als mit 180 Km/h. Fahre so schnell wie nötig und nicht so schnell wie möglich.

6. Scheiben bei Frost abdecken ( Schalt - u. Automatikgetriebe )

Einmal ersparst Du Dir das morgentliche Kratzen, wenn du Deine Scheiben vor Frost schützt und zweitens musst Du Dein Auto nicht warm laufen lassen bzw. brauchst die Standheizung nicht aktivieren.

Pro Stunde verbraucht Deine Standheizung um die 0,5 Liter. Das gleiche würde Dein Kraftfahrzeug verbrauchen, wenn Du Dein Auto eine Stunde lang warmlaufen lassen würdest.

7. Reifen richtig wechseln ( Schalt - u. Automatikgetriebe )

Was meine ich damit? Hier kommen mehrere Punkte zusammen.

Für den Wechsel von Winterreifen auf Sommerreifen und umgekehrt gibt es mehrere Angaben um den bestmöglichen Zeitpunkt herauszufinden.

Die Faustregel von Ostern bis Oktober, also von O bis O, Sommerreifen zu fahren und dann auf Winterreifen zu wechseln ist ein guter allgemeiner anerkannter Hinweis. Von O bis O nehme auch ich meine Reifenwechsel vor.

“Doch bei den aktuellen Temperaturen kann ich doch im Oktober auch noch mit Sommerreifen fahren“, denkst du jetzt vielleicht.

Wenn man sich durch diverse Quellen im Internet liest wird auch hier die Temperatur von 7 °C genannt. Diese Temperatur könnte auch als ein Anhaltspunkt für einen Reifenwechsel genommen werden.

Es kommt auch auf die Witterungsverhältnisse an.

Bei herbstlichen und frühlingshaften Temperaturen und Wetterverhältnissen können sich die Temperaturen auch schon schnelle ändern, sodass man vielleicht mit den falschen Reifen unterwegs ist.

Das betrifft zum Beispiel Schneematsch oder Frost der die Sommerreifen dann doch sehr aushärten lässt.

Also ist man mit dem Reifenwechsel von O bis O schon gut beraten!

Winterreifen solltest Du nur im Winter fahren. Winterreifen nutzen sich durch ihre weichere Gummimischung schneller ab, und haben einen erhöhten Rollwiderstand bei höheren Temperaturen. Dieses geht auf Kosten Deiner Sicherheit und die deiner Insassen!

Eine ganzjährige Nutzung der Winterreifen ist nicht zu empfehlen, da Du somit den Reifenverschleiß erhöhst und natürlich im Sommer Deinen Kraftstoffkosten in die Höhe treibst.

Ab Temperaturen von 15 °C verbraucht ein Fahrzeug mit Winterbereifung 1 % mehr Sprit.

Falls Dir bei Deinem Reifenwechsel eine Laufspur auffällt, also eine von innen liegende Gummiabnutzung, fahre sofort zu einer Werkstatt und lass Deine Spur neu einstellen.

Die „falsche Spureinstellung gefährdet nicht nur Deine Sicherheit, sondern kostet Dich auch mehr Kraftstoff, weil die Reifen einen erhöhten Rollwiderstand haben.

Überprüfe auch gleich Deinen Reifendruck, wie schon in Punkt 2 beschrieben.

8. Leichtlaufreifen montieren ( Schalt - u. Automatikgetriebe )

Mit dieser speziellen Art von Reifen kannst Du pro 100 Km bis zu 0,5 Liter Kraftstoff einsparen. Der Vorteil gegenüber herkömmlichen Reifen ist der reduzierte Rollwiderstand.

9. Motor aus!  ( Schalt - u. Automatikgetriebe )

Das kennen wir alle, wir stehen an den Bahnschranken und wissen nicht genau wann es weiter geht.

Mein Tipp: Motor sofort aus.

Es rechnet sich bereits nach 15 Sekunden, wenn der Motor nicht läuft. Drei Minuten Leerlaufzeit entsprechen etwa einem Kilometer fahrt bei 50 Km/h.